சுவர் ப்ளாஸ்டெரிங்

ஒரு சுவரை பிளாஸ்டர் செய்வது எப்படி: தொழில்நுட்பம், வீடியோவில் அறிவுறுத்தல்

சுவர் ப்ளாஸ்டெரிங் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வேலையின் முக்கிய பணி மேற்பரப்பை சமன் செய்து அதை முடிக்க தயார் செய்வதாகும். இன்று, அலங்கார பிளாஸ்டர் பெரும்பாலும் முழு நீள சுவர் மறைப்பாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் அனைத்து அம்சங்களுக்கும் கூடுதல் விவரங்கள் இங்கே படிக்கவும். சுவர்களை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கான அனைத்து ரகசியங்களையும் இன்று நாங்கள் உங்களுக்கு வெளிப்படுத்த முயற்சிப்போம்: மோட்டார் தயாரிப்பதில் இருந்து மேற்பரப்பை அரைப்பது வரை.

பிளாஸ்டருக்கு ஒரு மோட்டார் தயாரிப்பது எப்படி

பெரும்பாலும், சுண்ணாம்பு-மணல் அல்லது சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு சிமெண்ட்-மணல் கலவை பின்வருமாறு தயாரிக்கப்படுகிறது: போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட் (M400), நன்றாக குவார்ட்ஸ் மணல் மற்றும் சுண்ணாம்பு மாவு ஆகியவை 1 x 2 x 1 என்ற விகிதத்தில் கலக்கப்பட்டு தண்ணீரில் நிரப்பப்படுகின்றன. நீரின் அளவு கணக்கீடு அல்லது சோதனை தொகுதி மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த தீர்வு எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது:

  • படிக்கட்டு மற்றும் பேனல்களில் உள்ள தொகுதிகளில் மூட்டுகளை மூடும் போது;
  • உலர்வாலை முடிக்கும்போது உள் சரிவுகளுக்கு;
  • பேனல் கூரைகள் மற்றும் கூரையின் மூட்டுகளில் துருவை சீரமைக்கும் போது;
  • கரைசலில் கரடுமுரடான மணல் இருந்தால், தரையில் ஒரு பூச்சு அடுக்குடன்.

சுண்ணாம்பு-மணல் கலவை பின்வருமாறு தயாரிக்கப்படுகிறது: நுண்ணிய குவார்ட்ஸ் மணல், சுண்ணாம்பு மாவு மற்றும் அரைத்த சுண்ணாம்பு 2 x 1 x 1 என்ற விகிதத்தில். நீரின் அளவு உலர்ந்த கலவையின் எடையில் 44% ஆகும் (18 லிட்டர் தண்ணீர் ஒன்றுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. 40 கிலோ உலர் மண் பை). கலந்த பிறகு, தணிக்கும் செயல்முறை முடிவதற்கு சுமார் 30 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம். தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது:

  • சாதாரண ஈரமான பூச்சுடன்;
  • தொகுதிகள் மற்றும் பேனல்களின் மேற்பரப்புகளை அரைத்தல்.

சுவர் ப்ளாஸ்டெரிங் ஆயத்த வேலைகளுடன் தொடங்குகிறது

ப்ளாஸ்டெரிங் தொடர்வதற்கு முன், மேற்பரப்பு தயார் செய்யப்பட வேண்டும்: இருந்து சுத்தம் பழைய பொருட்கள் மற்றும் பிளாஸ்டர், மாசுபடுத்திகள், நாபெல் போன்றவை. இல்லையெனில், புதிய பிளாஸ்டர் உரிக்கப்படலாம்.ஒரு கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் பிளாஸ்டர் பயன்படுத்தப்பட்டால், முதலில் குறிப்புகளை உருவாக்குவது விரும்பத்தக்கது, எனவே பொருள் சிறப்பாக இருக்கும். மேலும், சுவர் தூசி மற்றும் முதன்மையான சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

பிளாஸ்டர் வெடிப்பதைத் தடுப்பது எப்படி? இதைச் செய்ய, மேற்பரப்பு வலுவூட்டும் கண்ணி மூலம் அமைக்கப்பட வேண்டும். சுவரில் பல்வேறு வகையான விரிசல்கள், விரிசல்கள் மற்றும் பல்வேறு பொருட்களிலிருந்து மூட்டுகள் இருந்தால் அல்லது பிளாஸ்டரின் தடிமனான அடுக்கைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்தால் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். கண்ணாடி துணி கண்ணி கரைசலில் "மூழ்கிவிட வேண்டும்", மற்றும் உலோக கண்ணி dowels (படம் எண். 1) உடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

சுவர் ப்ளாஸ்டெரிங் திட்டம்

தீர்வைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு வேறு என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்? நிச்சயமாக, இவை செங்குத்து விலகல்கள். இது ஒரு நிலை அல்லது ஒரு பிளம்ப் வரியுடன் ஒரு விதியைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. மூலம், நீங்கள் அதே விமானத்தில் (ஒருவருக்கொருவர் 1 அல்லது 2 மீட்டர்) மற்றும் பிளாஸ்டர் மோட்டார் தடிமன் நிறுவப்பட்ட வழிகாட்டி பீக்கான்களைப் பயன்படுத்தினால், மேற்பரப்பைப் பூசுவது எளிது. சுவர்களை தண்ணீரில் ஈரப்படுத்துவதும் அவசியம். இது ஒரு மிக முக்கியமான விஷயம், நீங்கள் சுவர்களை ஈரப்படுத்தவில்லை என்றால், அவை கரைசலில் இருந்து அனைத்து ஈரப்பதத்தையும் உறிஞ்சிவிடும், பின்னர் பிளாஸ்டர் அதன் வலிமையை இழந்து விழ ஆரம்பிக்கும். மேற்பரப்பு தயாரான பிறகு, நீங்கள் சுவரை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்ய தொடரலாம்.

ப்ளாஸ்டெரிங் மூன்று அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது: தெளிப்பு, மண் மற்றும் nakryvka. அவை இரண்டு வழிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: முறுக்கு மற்றும் வீசுதல். முறுக்கு ஒரு எளிமையான செயல்முறையாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் இது மண் தீர்வுகள் மற்றும் பூச்சு அடுக்குக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. தெளிப்பு அவசியம் துள்ளி, மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அனுபவம் இல்லாமல் இங்கே செய்ய முடியாது போது.

சுவர்களை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்ய தொடரவும்

கான்கிரீட் அல்லது செங்கல் மேற்பரப்பு சமமாக இருந்தால், நீங்கள் கரைசலின் மெல்லிய அடுக்கைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கலாம், அதை முடிந்தவரை பல்வேறு கடினத்தன்மையில் தேய்க்க முயற்சி செய்யலாம்.

தெளிப்பு - முற்றிலும் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை உள்ளடக்கியது. இந்த வகை ப்ளாஸ்டெரிங் சுவரில் உள்ள அனைத்து புடைப்புகளையும் நிரப்ப வேண்டும்.இது ஒரு கிரீமி கரைசலை தயார் செய்ய வேண்டும், ஒரு துருவல் அல்லது புட்டி கத்தியை எடுத்து கீழே இருந்து வார்ப்பு செய்ய ஆரம்பிக்க வேண்டும்.பிளாஸ்டர் மேற்பரப்பில் மிகவும் உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்வதற்காக, இந்த அடுக்கு சமன் செய்யப்படவில்லை. மிகவும் தடிமனான அடுக்கை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, உகந்த தடிமன் 5 மிமீ ஆகும். ஒரு மர மேற்பரப்பில் தெளித்தல் செய்யப்பட்டால், தடிமன் 9 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

மண் - இந்த அடுக்கு மேற்பரப்பை சமன் செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகை வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், முதல் அடுக்குகள் (ஸ்ப்ரே) நன்கு கடினப்படுத்தப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சில நேரங்களில் அது சுவர் செய்தபின் மென்மையான செய்ய பல அடுக்குகளை விண்ணப்பிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த அடுக்கையும் சமன் செய்ய வேண்டும், குறிப்பாக கடைசியாக. ஒரு பெரிய அரை நிறத்தைப் பயன்படுத்தி, கீழே இருந்து மேலே பரவுவதன் மூலம் தீர்வு மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூலம், ஒரு பேஸ்டி தீர்வு பயன்படுத்த நல்லது. எனவே, நீங்கள் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பு இருக்க வேண்டும். பின்னர், ப்ரைமர் லேயர் கடினமாக்கப்படாத நிலையில், முழு சுவரிலும் 2 மிமீ ஆழத்துடன் குறிப்புகளை உருவாக்கவும், இதனால் ப்ரைமர் லேயர் பூச்சு கோட்டுடன் நன்கு பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

நக்ரிவ்கா - கிரீமி கரைசலின் கடைசி அடுக்கு (2-4 மிமீ தடிமன்). மண்ணுக்கும் அதே தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரே விஷயம் ஒரு சல்லடை (செல்கள் 1.5 x 1.5 மிமீ) மூலம் பிரிக்கப்பட்ட மணலைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இது கவனமாக சமன் செய்யப்பட்ட மண்ணில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மண் வறண்டிருந்தால் - அது தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஆனால் ஒரு புண்ணைப் பயன்படுத்துவதற்கான சிறந்த வழி, கைப்பற்றப்பட்ட மண்ணாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் இன்னும் உலரவில்லை. இந்த வழக்கில், மேற்பரப்பில் ஒட்டுதல் மிகவும் நீடித்ததாக இருக்கும். கரைசலின் தடிமன் மண்ணின் பயன்பாட்டின் சமநிலையைப் பொறுத்தது. பயன்படுத்தப்பட்ட அனைத்து அடுக்குகளும் சிறிது காய்ந்த பிறகு, நீங்கள் மேற்பரப்பை பிசைய ஆரம்பிக்கலாம். இதை செய்ய, நீங்கள் உணர்ந்தேன் அமை ஒரு மர grater வேண்டும். வட்ட இயக்கத்தில் மேலிருந்து கீழாகத் தேய்க்கத் தொடங்குங்கள். தேவைப்பட்டால், சுவரில் சாத்தியமான மந்தநிலைகளுக்கு ஒரு தீர்வு சேர்ப்பதன் மூலம்.

நீங்கள் வேறு என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

  1. கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் மோர்டாரின் உகந்த தடிமன் 5 மிமீ என்றால், செங்கல் பிளாஸ்டரில் சுமார் 10 மிமீ தடிமனாக செய்வது நல்லது. கொத்து மீது seams ஒரு மெல்லிய அடுக்கு பூச்சு மூலம் பார்க்க முடியும் என்று உண்மையில் காரணமாக உள்ளது.
  2. பிளாஸ்டரின் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு, இது மிகவும் சிக்கனமானது என்றாலும், மோசமடைவதற்கும், வெப்பத்தை மோசமாகத் தக்கவைப்பதற்கும் அதிக வாய்ப்புள்ளது.
  3. குறைந்த தரமான ஓடுகள் அல்லது செங்கற்களில் ப்ளாஸ்டெரிங் ஏற்பட்டால், தடிமனான மோட்டார் அடுக்கு தேவைப்படும் இடத்தில், முன்கூட்டியே ஒரு உலோக கண்ணி போடுவது நல்லது. ஒரு கம்பியைப் பயன்படுத்தி, வலை நங்கூரங்களுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சுவரில் சரி செய்யப்படுகிறது.
  4. இன்று 5 x 5 மிமீ செல்கள் கொண்ட கண்ணாடியிழை கண்ணியை சந்திப்பது பெரும்பாலும் சாத்தியமாகும். சுவரில் கதவு மற்றும் ஜன்னல் திறப்புகளின் பல்வேறு சந்திப்புகளை வலுப்படுத்த இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பிளாஸ்டர் மோட்டார் பரவுவதைத் தடுக்கிறது. இது பழைய பிளாஸ்டரின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் சாதனத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது மொத்த மாடிகள். கண்ணி புதிதாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்கில் போடப்பட்டுள்ளது. பின்னர், சுவர் மூலைகளின் அடுக்குடன் ஒட்டப்பட்ட பிறகு, சுவர் மற்றும் நிரப்புதல் திறப்புகளை ஒட்டி, உலோக பாதுகாப்பு மூலையில் கூறுகள் ஏற்றப்படுகின்றன. இப்போது நீங்கள் சுத்தமான வெளிப்புற பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கலாம்.
  5. மரத்தால் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்புகள் அரிதாகவே பூசப்படுகின்றன. ஈரமான தயாரிப்பு முறையிலிருந்து (மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும்) விலகிச் செல்ல அனுமதிக்கும் புதிய பொருட்களின் தோற்றம் இதற்குக் காரணம். ஆனால் நீங்கள் இன்னும் மர மேற்பரப்பை பூச வேண்டும் என்றால், இங்கே நீங்கள் சில நுணுக்கங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். முதலாவதாக, பிளாஸ்டர் மோட்டார் தடிமன் 25 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் சுவரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து கணக்கிடப்படுகிறது.
  6. பிளாஸ்டரின் தடிமனான அடுக்குடன், கூடுதல் தயாரிப்பு அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது, இது மேற்பரப்பில் நகங்களை ஓட்டுவது மற்றும் கம்பி மூலம் போர்த்துவது ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பல மில்லிமீட்டர்கள் (2-3) தடிமன் கொண்ட மென்மையான எஃகு கம்பியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
  7. கரைசலின் தடித்த அடுக்குகள் ஒரு நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது; உலர்த்திய பிறகு, அவை விரிசல் அல்லது சரியும்.
  8. சுண்ணாம்பு-ஜிப்சம் மோட்டார் பெரும்பாலும் ஜன்னல் மற்றும் கதவு சரிவுகளில் 50 மிமீ வரை அடுக்குடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ப்ளாஸ்டெரிங் சுவர்கள் சில திறன்கள் மற்றும் அனுபவம் தேவை. எனவே, மற்ற, சிறிய பகுதிகளை முன்கூட்டியே பயிற்சி செய்வது நல்லது.